Мощность: 316 - 353 кВт ( 430 - 480 л.с.)
Макс. крут. момент: 2300 / (800-1300) Н·м / об/мин
Тип двигателя: Рядный 6-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с электронным управлением и системой впрыска топлива высокого давления Common Rail.
Топливо: КПГ/СПГ
Цилиндров: 6 шт.
Клапанов на цилиндр: 4 шт.
Диаметр поршня:  127 мм.
Ход поршня:  165 мм.
Рабочий объем: 12.54 л
Степень сжатия: 12.5:1
Подача топлива:  Одноточечный впрыск топлива с электронным управлением.
Устройство очистки выхлопных газов: Окислительный каталитический нейтрализатор
Выбросы:  Евро 5 / 6
Система сгорания: SPI+DOC/SPI+ER+EGR+TWC
Длина: 1330 мм
Ширина: 920 мм
Высота: 1173 мм
Масса: 1050 кг

Низкий расход воздуха
Повышение экономичности за счет использования технологии увеличения скорости сгорания
В Euro VI используется модуль EGR, который предотвращает обледенение и дополнительно снижает расход воздуха.

Надежность технологии
Технология снятия натяжения выхлопной системы
Технология улучшения охлаждения головки блока цилиндров
Мониторинг детонации, интеллектуальная технология управления горением
Технология защиты от помпажа
Технология обслуживания на больших расстояниях

Легкая конструкция
Модульная конструкция со встроенным модулем EGR
Новые материалы, литой алюминиевый корпус маховика и т. д.

Мощный
Увеличение крутящего момента до 2300 Н•м и увеличение крутящего момента до 183 Н•м/л