Мощность: 177 - 213 кВт ( 240 - 290 л.с.)
Макс. крут. момент: 1150 / (1100-1500) Н·м / об/мин
Тип двигателя: Рядный 6-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с электронным управлением и системой впрыска топлива высокого давления Common Rail.
Топливо: КПГ/СПГ
Цилиндров: 6 шт.
Клапанов на цилиндр: 4 шт.
Диаметр поршня:  108 мм.
Ход поршня:  136 мм.
Рабочий объем: 7,47 л
Степень сжатия: 12:1
Подача топлива:  Одноточечный впрыск топлива с электронным управлением.
Устройство очистки выхлопных газов: Окислительный каталитический нейтрализатор
Выбросы:  Евро 5 / 6
Система сгорания: SPI+DOC/SPI+ER+EGR+TWC
Длина: 1200 мм
Ширина: 950 мм
Высота: 985 мм
Масса: 680 кг

Мощный
Мощность 156 кВт-199 кВт; максимальный крутящий момент 1150 Н·м для мощного транспортного средства в целом.
Максимальная скорость крутящего момента 1100-1500 об/мин; крутящий момент при 1000 об/мин до 1060 Н·м для быстрого стартового ускорения

 
Низкий расход топлива
Равномерное сгорание, экономичный диапазон скоростей от 1100 об/мин до 1700 об/мин и более широкая область низкого потребления воздуха

 
Надежность
Детали и узлы модернизированы с использованием материалов, устойчивых к высоким температурам, оптимизированы водяные полости и конструкция охлаждения головки блока цилиндров.
B10 может прослужить до 800 тысяч километров.

 
Отличные показатели NVH
Оптимизация NVH всего устройства, низкий уровень шума и вибрации, на 2 дБ(А) ниже, чем у конкурентов в своем классе